“Torino, la película”: Orgullo de ser argentino
Luego de su paso por varios festivales y el BAFICI 2010, finalmente «Torino, La Película» tiene un desembarco (limitado) por “salas comerciales” en el Centro Cultural General San Martín durante junio y julio, para luego seguir su periplo en salas del interior del país.
El documental del debutante Agustín Rolandelli (co-guionista de «Tiempo de Valientes», un dato para nada menor) toma a este automóvil figura de la industria nacional y para nada busca ser objetivo, todo lo contrario, se busca desde el minuto cero transmitir el orgullo al espectador; que quienes admiran al vehículo se sientan identificados, y quienes lo miran desde afuera entiendan el porqué de esa pasión.
Para este propósito se hace uso de varios recursos, hasta ficcionales, y una narración (a cargo de Diego Ripoll, que también busca la complicidad). Si falta algo de material de archivo esto se suplanta con mucho testimonio expuesto de modo dinámico, narrando los hechos como si lo estuviésemos viendo, nuevamente, en plan transmitir el entusiasmo.
Todos los recursos focalizan en un mismo sentido, mostrar al Torino como hacedor de hazañas; por eso se hace un recorrido por las distintas etapas de su historia. Desde su planificación, su creación (un modelo copiado en Italia pero producido en Argentina) en donde escucharemos al propio Orestes Berta (diseñador del motor), su etapa de furor, y sobre todo, la proeza en las 84 horas de Nürburgring.
Justamente en este hecho épico para el deporte argentino es en donde más se hará hincapié aunque falte archivo y se sienta esa ausencia; de todos modos no se priva de contar el suceso en detalles.
«Torino» es un documental para fanáticos, sin duda alguna, y muchos aparecen en pantalla; pero hay algo que dificulta en su trayecto y está en el centro mismo de la historia del vehículo.
No es este el primer documental sobre un vehículo argentino, los hay sobre el Rastrojero, sobre el Pulqui, y sobre el Siam DiTella… pero Torino se diferencia precisamente en los años de gestación.
El Torino, de IKA Renault, se fabrica entre 1966 y 1982, época no del todo feliz para Argentina y de poco progreso en la industria nacional, todo lo contrario. Desde ese lado, uno podría pensar que Torino fue algo a contramarcha. Pero falta algo más, los tres vehículos antes mencionados tiene en su germen lo popular desde sus orígenes, el pueblo en la mira… el Torino nació como vehículo de potencio y para una clase social más elevada, luego sí se popularizó pero nunca llegando a esa estirpe de “auto del pueblo”.
En ese sentido, el documental de Rolandelli corré en desventaja desde el principio y se marca una diferencia. Aun «Vida en Falcon» de Gaggero apuntaba a ese sector popular.
«Torino, la película» fascinará al público fierrero, interesará a quienes quieran conocer un poco más de la historia de la industria nacional, y a quienes simplemente quieran ver un documental de factura impecable. Quizás no sea tan útil como botón de muestra histórico, pero eso jamás fue su intención, y no se le puede reprochar.
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